Das wiegt der fendt Saphir 560SKM

Ermittlung des Gewichts

Vor dem Kauf wurde eine Kalkulation der Gewichte durchgeführt...

Erweiterung der Grundausstattung durch den Händler

Nachwiegung bei Abholung

(incl. MIFZ Hersteller 40kg)*

Gewogen wurde der Wagen auf einer Waage mit +20kg Wiegeschritten:

Zusätzlich war an Bord:

(1 Gasflasche 11kg Alu (16,5kg) Abwassertank (2,5kg), Kabeltrommel (6,5kg))**

Das Gewicht betrug 1600kg / abzüglich einer möglichen Toleranz von 15kg

Gesamtgewicht = 1585kg

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Soll: 1590 - (40kg * ) = 1550 kg 

                                    + (25,5kg)

                                     = 1575kg

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​Ist:                                   1585kg  

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Es kommt noch was dazu...

​

* ohne MIFZ!

Die Basisaustattung

Basisaustattung

16,5 kg Gasflasche

  6,5 kg Kabeltrommel

  3,0 kg Keile und Böcke

  2,0 kg Werkzeuge

28,0 kg 

10 kg Wassertank/Schlauch/

25 kg Stühle und Tisch sowie ein Sonnensegel

60 kg Hausrat und was sonst alles so mit fährt 

95 kg 

133 kg Summe an Inventar

1633 kg  + 133 kg = 1766kg

Auf der Waage...

Die Messung ergab einmal gemessen als der Wohnwagen incl. dem Stützrad auf der Waage stand 1760kg und 1660kg einfache Achswiegung.

Ein Weitere Messung wo der Wohnwagen am PKW angekuppelt war, ergab eine Achslast von 1680kg am Wohnwagen. Somit hat der Wagen ein Stützgewicht von 80kg.

Da der Wohnwagen eine zulässige Gesamtmasse von 2000kg hat, können noch:

2000kg - 1760kg = 240kg zugeladen werden.

Persönliche Dinge

Eine kleine Kalkulation

54 kg Persönliche Dinge ca. 18 kg je Person

18 kg (max. 2) möglich

18 kg 

40 kg Wasser ca. 40l wenn Therme gefüllt

20 kg Lebensmittel

150 kg persönliche Ladung

1770 kg + 150kg = 1920 kg

​

Bei einer Kontrollwiegung auf einer Waage in Schweden wurden 2010kg gemessen!

Bei der Reise waren aber zusätzlich:

17 kg Gasflasche 2

  5 kg Holzkohlegrill und Kohle im Gaskasten

18 kg 3. Fahrrad

10 kg Stand Up Board

1989 kg 

Man beachte, Waagen haben auch Toleranzen. Es passte somit so gerade!

Gesamtgewicht des Wohnwagens

Das zulässige Gesamtgewicht des Wohnwagens darf auf keinen Fall überschritten werden. Die Stützlast ist gehört immer zum Gewicht des Wohnwagens und wird nicht abgezogen!

Die Verordnung VO1230/2012 der EU

Nichts wird so viel unter Campern diskutiert, wie das maximale Gewicht eines Wohnwagens. Für viel Verwirrung sorgt eine EU Verordnung mit der Bezeichnung 

VO (EU) 1230/2012

Hier werden unter Anderem die Gewichte eines Wohnwagens definiert. Interessant sind vor Allem die Punkte 7 und 9. Aus dem Punkt 9 wird meist fälschlicherweise Abgeleitet, dass ein Wohnwagen um das Stützgewicht schwerer sein darf.

"Auszug aus der Verordnung"

Bezug auf den Wohnwagen

....

7. „technisch zulässige Gesamtmasse“ (M) bezeichnet die vom Hersteller angegebene Höchstmasse des Fahrzeugs in beladenem Zustand, die auf der Bauart und der bauartbedingten Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs beruht; die technisch zulässige Gesamtmasse eines Anhängers oder eines Sattelanhängers umfasst die statische Masse, die in angekuppeltem Zustand auf das Zugfahrzeug übertragen wird!

Bezug auf das Zugfahrzeug

9. „technisch zulässige Anhängelast“ (TM) bezeichnet die Höchstmasse eines oder mehrerer Anhänger, die von einem Zugfahrzeug gezogen werden können, entsprechend der Gesamtmasse der von den Rädern einer Achse oder Achsgruppe auf den Boden übertragenen Last an einem mit dem Zugfahrzeug verbundenen Anhänger

... andere technische Dimensionen

Gegenüber dem Tabbert DaVinci war der Wohnwagen erst einmal um 20cm breiter. Die erste Erkenntnis, es braucht etwas Übung. Bei der Gesamtlänge gab es keinen nennenswerten Unterschied aber der Aufbau war doch anders. 

Deichsellänge 4450mm      kurzer Deichselüberhang        

hinterer Überhang 3190mm

      ausgeglichenes Gierträgheitsmoment bei ca. 8000kgm²

Die Achse ist bei dem Wohnwagentyp etwas nach hinten gerückt - was dem Fahrverhalten dienlich ist, erschwert aber das Rangieren. So stellten wir schon einmal bei Einbiegen in unsere Straße fest, der Wohnwagen ist so etwas unhandlicher. Fendttypisch ist der kurze Deichselüberhang. Dieser erschwert das Rangieren und damit auch das Anbringen eines Fahrradträgers auf der Deichsel.

Weiter hat der Wagen ein höheres Eigengewicht als der Vorgänger und ein höheres Gesamtgewicht. 

Grundaufnahme der Gewichte

Einige Dinge waren durch den Händler bereits eingebaut worden, eine Lithiumbatterie, der Mover, das ATC und Crashsensor, 2 Lampen sowie eine Außensteckdose was zusammen ein  Gewicht von ca. 53kg ergab.

Direkt nach der Abholung ging es auf die Waage, mit

​2 Gasflasche 11kg einer Kabeltrommel und einen  Abwassertank und Frischwassertank - ungefüllt.

Die Waage zeigte ein Gesamtgewicht von genau 1600kg an! 

Gesamtgewicht, Leergewicht: 1550kg  und das Stützleergewicht: 40kg.

Das Gewicht in den COC Papier kam somit dem tatsächlichen Gewicht bis auf wenige kg sehr nahe. 

Gewichtsverteilungen

Die Herausforderung bei diesem Grundriss lag bei der Einhaltung der max. Stützlast. Der Passat hatte und hat 90kg und dann kann die Sache mit der Zuladung im vorderen Bereich schnell dazu führen, dass diese Stützlast überschritten wird.

Ein Plan half hierbei, Dinge im Wagen günstig zu verteilen, die der recht hohen Grundstützlast entgegen wirkten aber diese auch nicht im anderen Extrem zu niedrig ausfallen lassen würde.

Um dies zu Testen wurden Wasserkanister mit 5l und 10l Füllung im Wagen als Testmasse so verschoben, dass eine sinnig nutzbare Stützlast heraus gekommen ist.

(genutztes Originalbild von Fendt-Caravan GmbH)

Auflistung

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