Fendt Saphir 560SKM
Logbuch
Gesamte Strecke: ca. 58000km
Ein Logbuch für alle Fahrten mit dem Wohnwagen.
aktuelle Fahrt:
Gardasee (03.04.2026)
Der Weg zum Fendt
Gefrustet hatten wir den Kauf eines neues Wohnwagens im Februar 2021 aufgegeben. Der bestellte Wohnwagen war vom Gewicht zu hoch als vorher besprochen und auch der alternative Tabbert DaVinci560HTD gefiel nicht so recht. Das Geschäft wurde gecancelt. Aber 2 Tage später fanden wir eher durch Zufall den Fendt Saphir 560SKM auf der Webseite unseres alten Tabberthändlers in Hannover.
Den Grundriss hatten wir auch auf dem Caravansalon 2020 gesehen aber kaum beachtet. Er hat eine größere Sitzgruppe, was der eigentliche Auslöser eines Neukaufes war, 2,50m breit, hat wieder ein Etagenbett, nur größer und etwas versteckt und eine richtige Duschkabine.
Grundriss abgeleitet aus einem Fendt-Grundriss
Dinge wie einen 15l Boiler, Citywasseranschluss und noch einiges machten diesen Grundriss auf einmal sehr spannend.
am 11.03.2021 war es soweit...
... der Wagen wurde uns noch während des Coronalockdowns übergeben und da man ja nirgends hinfahren konnte, war genug Zeit das Eine- oder Andere einzubauen.
Strom, Solar, Gas & autark
Für eine autarke Nutzung wurde der Wohnwagen mit einer Autarkschaltung inkl. einer Solaranlage ausgerüstet.
Wärme & Wasser
Einige Änderungen für die Wasserversorgung, Verbesserung des Abwasserabflusses und Optimierung der Warmluftverteilung.
Lifestyle, Komfort & Wohnen
Im Wohnraum wurden unter Anderem Gardienen geändert, die Sitzgruppe angepasst aber auch Lichtakzente gesetzt.
Vorzelte
Multimedia & Internet
Vom Fenseher bis zum Router...
Fahren & Transport
Mover, ATC, Fahrradträger und was sonst noch so anstand...
Reparatur & Aufbau
Alles was bisher bisher repariert oder geändert wurde...
Multimedia & Internet
Vom Fenseher bis zum Router...
...es ist vieles anders
Mit dem Kauf des neues Wohnwagens änderte sich das vieles schlagartig und 9 Jahre Erfahrungen mit dem alten Wagen sind hinfällig. Also war es nötig, sich intensiv mit dem Wagen auseinander zu setzen...
mehr breite 230cm - 250cm 1700kg - 2000kg
höhere Grundstützlast kurzer Deichselüberhang
längere Deichsel, kurzer hinterer Überhang
14l Wasserboiler Dusche und Heckbad Citywasser
AES Kühlschrank als Tower Rundsitzgruppe ....
Der Wohnwagen war vom Grundriss, der Ausstattung und den technischen Dimensionen anders als das Vorgängermodel.
Komfortausstattung
Der Wohnwagen verfügt über einen AES Kühlschrank, die Umstellung der Energiewahl ob Gas, 12V oder 230V, passiert automatisch.
Weiter besetzt der Wohnwagen einen 14l Heißwasserboiler, der sehr effektiv arbeitet und das Wasser sehr lange heiß hält.
Einen Citywasseranschluss, womit eine stetige Befüllung auf einem Campingplatz mit Frischwasseranschluss möglich ist.
Einen Crashsensor für Gas, damit ein Gasbetrieb während der Fahrt möglich ist.
Das ATC als Sicherheitsfunktion und Fahrzeugstabilisierung.
In der Zwischenzeit
Entgegen vielen Proplemchen, vor Allem mit dem Stützgewicht konnte der Wohnwagen so getrimmt werden, dass er in sehr angenehmer Reisebegleiter auch an einem 150PS TDI Passat ist und sich wunderbar ziehen lässt.
Technische Daten:
| Note | Data |
|---|---|
| Zuladung | 350 kg incl. Wasser/Gas/Kabeltrommel |
| Leermasse/ | 1620 kg |
| Solar | 2 x 175W, Victron MppT 30/100 und 15/75 controller |
| Zul.ges.Gewicht | 2000 kg |
| TV | 22 Zoll |
| Breite, innen | 2320 mm |
| Breite | 2500mm |
| Länge, innen | 5690 mm |
| Länge, gesamt | 7690 mm |
| Chassis | Al-Ko 2000kg mit ATC |
| Tent | Brand Nomada & Kampa Rally 390 with airpolesystem |
| Ladung | Buettner BCB 10/10 |
| Mover | EASY Drive Pro 2.3 |
| Satelitesystem | Kathrein cap 750 GPS |
| Batterie | LifePo 80Ah |
| Display | Raspberry Pi und Victron BMV712 Battery Controler |
Ein bisheriges Fazit
Kurz und Knapp,
der Wohnwagen hatte in der Garantiezeit ganze 2 Mängel, ein kaputtes Hubtischgestell und ein Verdunklung im Bad - das wars.
Der gesamte Wagen ist stabil und hält ohne Probleme lange Fahrten durch.
Die Fenster sind groß und überdecken die Ausschnitten sodass auch bedingt durch das fast direkte anliegen an das Blech kaum Schmutz darunter kommt. Es ist, bedingt das die 2. Scheibe nicht nach Außen, sondern nach innen gewölbt ist auch kaum möglich irgendetwas zwischen Fenster und Fenstergummi zu führen.
Aus heutiger Sicht, qualitativ ist das der mit Abstand beste Wohnwagen den wir hatten und haben...
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