Themen und Fragen

Die Reifen an einem Wohnwagen sind hohe Belastungen ausgesetzt. So sollten diese regelmäßig überprüft und auf den korrekten Luftdruck geachtet werden. Eine Überladung der Wohnwagen führt auch zu einer Überlastung der Reifen. 

Wichtig für die 100km/h Zulassung:

Alle 6 Jahre müssen die Reifen ersetzt werden. 

Auf den richtigen Luftdruck sollte stets geachtet werden. Dieser ist in der Bedienungsanleitung oder auf einem Schild im Gaskasten zu finden.

In einigen Ländern herrscht zusätzlich eine Winterreifenpflicht, wonach man sich stets erkundigen sollte.

Es gilt hinsichtlich zulässige Gesamtgewicht des Wohnwagens:

Achslast  + Stützlast = zulässiges Gesamtgewicht, auch wenn die Achse noch nicht max. ausgelastet ist!

Bitte im COC danach schauen. Hier steht meist:

zul. Gesamtgweicht = z.B. 2000kg

max. Achslast =           z.B. 2000kg

max. Stützlast =           z.B.  100kg

Der Wohnwagen darf inkl. der Stützlast nicht höher als 2000kg wiegen! 

​

Anders gilt für das Zuggewicht des Autos:

Die Stützlast kann in Höhe der max. Stützlast abgezogen werden wenn:

Das Auto hat eine Anhängerlast von 1500kg und eine max. Stützlast von 90kg. Der Wohnwagen hat ein zul. Gesamtgewicht von 1700kg.

So darf der Wohnwagen ein Gewicht von insgesamt 1590kg haben, wobei auf der Achse 1500kg lasten dürfen und die Stützlast von 90kg weder unter noch überschritten sein dürfen.

aber nicht:

Das Auto hat eine Anhängerlast von 2000kg und eine max. Stützlast von 90kg. Der Wohnwagen hat ein zul. Gesamtgewicht von 1700kg.

Die max. Stützlast darf nicht überschritten werden.

Hier zählt immer der kleiner Wert, entweder des Autos oder des Wohnwagens.

Eine Batterie sollte immer nach eigener Anwendung ausgewählt werden. Während es in der Vergangenheit zwischen den günstigen Bleisäure Batterien und den teueren AGM Batterien zu entscheiden galt, kommen nun immer mehr die LiFePo4 Akkus zum Einsatz.

Diese Batterien sind zwar immer noch teurer haben sind aber erheblich leichter im Gewicht. Ein Akku mit ca. 100Ah wiegt ca, 11kg gegenüber einer AGM Batterie mit ca, 28kg. Hinz kommt noch, dass die LifePo Akkus bis zu ca. 90% ihrer angegebenen Kapazität abgeben können, man als im Vergleich mit einer AGM Batterie eher von 180Ah ausgehen müsste und der Gewichtsvorteil dann noch viel höher ist.

zu Beachten: Eine LifePo4Batterie besitzt ein BMS welches den Strom begrenzt. Bei Nutzung von Movern, Wechselrichtern etc. muss herauf geachtet werden, das dies System die Batterie bei Überlastung abschalten.

Tipp: das BMS sollte einen Dauerstrom von mind. 150A aufweisen. Hier unterscheiden sich vielmals die günstigen Angeboten zu den teueren angeboten!

Um Gasgeräte während der Fahrt zu nutzen, sind Crashsensoren wie Truma CS oder ähnlich zu verwenden.

Kühlschrank während der Fahrt über Gas

Absorberkühlschränke können meist über Gas betrieben werden. Hierzu ist ein Crashsensor pflicht. Im Tankstellenbereich sind die Kühlschränke im Gasbetrieb abzustellen. Einige moderne AES Kühlschränke schalten dies selbständig ab und gehen in einen Tankmodus.

​

Heizen während der Fahrt

Bei Wohnwagen mit einem Abgaskamin auf dem Dach sollte eine zusätzliche Abdeckung (T2 von Truma) montiert sein. Der Fahrwind kann dafür sorgen, dass die Flamme in der Heizung erlöschen kann der Brenner dadurch schaden nehmen kann. Bitte unbedingt die Betriebsanweisung lesen!

Oftmals schauen die Kommunen aber darüber hinweg, wenn das Gefährt niemanden stört. Auch auf privaten Grundstücken kann das Abstellen von Wohnwägen untersagt sein. Es sollte also immer versucht werden, einen Stellplatz zu finden, der möglichst unauffällig ist.

Wer die Möglichkeit hat, stellt seinen Wohnwagen in einer Scheune oder unter einem Carport ab. Grundsätzlich kann ein Wohnwagen aber dauerhaft im freien stehen.

Das Wildcamping ist in den meisten Ländern der EU verboten. Während das  Aufstellen von Stühlen meist schon als Camping gesehen wird ist das Wiederherstellen der Fahrtüchtigkeit meisterlaubt, Schlafen für wenige Stunden als ausgedehnte Pause!

Seit der Coronapandemie scheint der Wunsch nach wildem, freien Camping extrem zugenommen zu haben.

Wildes Camping war und ist in den meisten Ländern der EU und nicht EU Ländern untersagt oder nur sehr begrenzt möglich. Das sogannte Allemansrätten in den scandinavischen Ländern sowie Finnlands beschreibt nur den freien Zugang zu Natur. Übernachtungen in einem Zelt sind erlaubt, sofern man nur mit dem Fahrrad Kajak oder zu Fuß unterwegs ist. Motorisiert ist auch dort streng verboten.  Für die Widerherstellung der Fahrtüchtigkeit sind Stopps hingegen meist erlaubt. Immer auf die Beschilderungen achten.

​