Fahrwerkstechnik & Transport

Der Wohnwagen war / ist  bereits standartmäßig mit den nötigen Sicherheitsausstattungen vorgesehen. Die Anti-Schlinger-Kupplung gehört ebenso dazu wie eine Triple A Bremse von Alko. Nachgerüstet wurde das ATC und der Mover, sowie für den besseren Stand, die BigFoot's.

Für den Transport von Fahrrädern wurde ein Fahrradträger von Thule montiert.

Mover

Im Gegensatz zu den Movern, die an den beiden alten Wohnwagen selber angebaut wurden, ist für den Fendt der Mover vom Händler montiert worden. Die Auswahl viel wieder auf den EasyDriver pro für Wohnwagen bis  2.3t. Weiterhin hat dieser Mover eine App Steuerung. 

Anschluss Mover

ATC

Der Ausstellungswagen hatte noch noch kein ATC montiert, welches nachgerüstet wurde. Das ATC erkennt gefährliche Schwingneigungen des Wohnwagens und löst die Bremse aus, bevor es zum Ausbrechen des Wagens kommt. Das System hatte im ersten Jahr so gut wie nicht funktioniert. Es handelt sich um das ATC2.0 welches neu am Markt war. Die Erkennung Bewegung bei einem ATC-Test war in der Software nicht korrekt abgefangen, so ging das ATC nach einigen Starts des PKW in Störung. Durch einen guten Support durch Alko wurde Anfang 2022 das System getauscht. Seit dem arbeitet es störungsfrei.

Erfahrung

Das ATC wird, solange das Zugfahrzeug ein Anhänger ESP besitzt, eigentlich nicht benötigt. Es trägt nicht zu einer stabilisierenden Wirkung des Gespannes während der normalen Fahrt bei, so wie es einige glauben. 

Beo einem Ausweichmanöver, als das ATC ausgefallen war, wurde das Gespann nur durch das Anhänger ESP wieder stabilisiert.

Ist es verbaut, dann ist es ein zusätzlicher Schutz zum ohnehin sehr gut funktionierenden Anhänger ESP. Es ist aber nicht zwingend

erforderlich.

BigFoot

Für den besseren Stand wurden die BigFoot nachgerüstet. Ein automatisches Levelsystem wird nicht benötigt.

Fahrradträger

Thule Light

Um Gewicht zu sparen, wurde Anfangs der Thule Light Träger montiert. Dieser Träger wiegt nur 5kg, jedoch kann er nicht nach vorne geschwenkt werden, was den Zugriff zu Gaskasten erschwerte.

Thule Smart

Aus dem Grund wurde auf einen vollständig klappbaren Träger umgebaut. Der Fahrradträger Thule Smart ist eine leichtere und etwas schmalerer Version des Thule Superb und Superb - Short. Die Schiene sind 5cm enger zusammen und das max. Traggewicht ist etwas geringer. Dieser Träger passt wesentlich besser auf die Deichsel wiegt aber auch gut 4 kg mehr. Auf der Deichsel können nun 2 Räder transportiert werden, der Klappwinkel kann durch eine Schlaufe begrenzt werden.

Allerdings ist keine 90° Kehre mit dem Auto mehr möglich, da der Träger dann gegen den Stoßfänger des Autos stößt.